钢筋机械连接技术在建筑工程中的应用

钢筋机械相连技术在建筑工程中的应用于1前言随着建筑业的发展，高层建筑、大跨度、特种结构日益激增，建筑钢筋的应用于向大直径、密集布置、高强度方向发展，全然使用传统的钢筋相连工艺，如搭接绑扎、搭接电弧焊、闪光对焊、气压焊接等方式已无法满足需要。80年代末，我国开始推展用于钢筋机械相连技术，主要代表方式有套筒断裂相连和锥螺纹相连。近10年来，钢筋机械相连技术的应用于获得迅猛发展。目前，钢筋套筒断裂相连和锥螺纹相连技术被建设部列入九五期间建筑业重点推展的10项新技术之一，划入国家重点推展项目。

近年来，我市许多大型工程项目也都用于了套筒断裂相连和锥螺纹相连技术。本文讲解钢筋套筒断裂和锥螺纹相连技术在厦门建筑工程中的应用于概况并对连接器的质量检验问题展开探究，以使该技术在厦门建筑工程中获得更佳的应用于。

2厦门市钢筋机械相连技术应用于概况2.1钢筋套筒断裂相连技术套筒断裂相连是把两根待相接钢筋的端头再行放入一个优质钢套筒，然后用挤压机在侧向冷却数道，套筒塑性变形后即与带上肋钢筋密切变形超过相连的目的。套筒断裂相连的优点是连接器强度低，质量平稳可信；操作者安全性，无明火，不不受气候影响；相连方式适应性强劲，可用作横向、水平、弯曲、高空、水下等各方位的钢筋相连，还尤其限于于某些化学构成不适合使用传统焊工艺的钢材相连，如特种钢材、进口钢筋等。主要用作直径为20～40mm带上肋钢筋的相连。目前，该技术已普遍应用于厦门市建筑工程，如高崎国际机场、高崎联检车站、玉屏城、海光大厦、国贸大厦、祥和广场、太古三期、海沧大桥、中信惠杨大厦、邮电大厦、万利达工业园、源通中心、世纪广场、鹭江道改建工程、国际会展中心、香格里拉大酒店、国际银行大厦、世界贸易中心等，获得了较好的技术经济效益。

套筒断裂相连技术在厦门应用于初期，由于钢套筒都是由外地生产厂家供应以及现场操作者人员操作者水平较好等原因，套筒断裂连接器的质量较不平稳，推广应用受到一定容许。1998年初，厦门开始有了自己的钢套筒生产基地、套筒连接器施工设备和施工人员培训等基本设施，使套筒断裂连接器质量检验合格率获得明显提升，质量稳定性获得有效地确保，该技术在厦门建筑工程中以求推广应用。厦门市建筑工程检测中心车站对套筒断裂连接器的检测数据指出，目前厦门市建筑工程用于的套筒断裂连接器绝大部分强度皆能超过钢筋母材强度，质量稳定性较好。

但该技术还须要减少套管材料耗量和成本，减低力接器整机质量和解决不易漏油现象，才能更佳地推广应用。2.2钢筋锥螺纹相连技术锥螺纹相连是用锥形螺纹套筒将两根钢筋端头接入在一起，利用螺纹的机械嘴巴合力传送拉力或压力。所用的设备主要是套丝机，一般来说放置在现场对钢筋端头展开套丝。套筒一般在工厂内加工。

相连钢筋时利用侧力板手拧紧套筒至规定的力矩值才可已完成钢筋的接入。锥螺纹相连现场操作者工序非常简单，速度快，适用范围甚广，不不受气候影响。但锥螺纹连接器毁坏大都再次发生在接头处，连接器强度偏高，约将近与母材几乎等强。

现场加工的锥螺纹质量容易确保，溢把手或扭紧力矩不许，丝扣断裂等对连接器强度和变形有相当大影响，锥螺纹连接器质量稳定性较好。目前，锥螺纹连接器成本虽较套筒断裂连接器较低，但在厦门市建筑工程的用于程度不如套筒断裂连接器范围广。该技术于1998年初在海沧大桥东塔工程中用于，主要用作直径20mm带上肋钢筋的相连。

目前于是以施工的香格里拉大酒店项目中已用作直径32～40mm带上肋细钢筋的相连。厦门市建筑工程检测中心车站对锥螺纹连接器的检测数据指出，锥螺纹连接器抗拉强度的检验合格率不如套筒断裂连接器低。

针对锥螺纹连接器强度偏高，稳定性较好，国际新动向是发展等强螺纹相连。目前国内已研发出有GK型等强劲钢筋锥螺纹连接器成套技术。

该技术不转变普通锥螺纹连接器工艺中的任何参数和设备、工具、连接件等，仅有在车削钢筋锥螺纹丝头之前减少一道预压工序，使钢筋端头再次发生塑性变形而提升强度，填补了因车削螺纹使钢筋母材横截面尺寸增大而导致的连接器承载能力上升的缺失，从而使连接器强度小于适当钢筋母材强度，质量稳定性获得确保。厦门建筑工程上亟需引入和研发等强钢筋锥螺纹相连技术，以提升建筑工程质量和锥螺纹连接器检验合格率。

3钢筋机械相连连接器的质量检验3.1钢筋机械相连的质量标准和规范建设部和冶金部分别都施行过钢筋机械相连的行业标准，其中还包括建标JGJ107－96《钢筋机械相连标准化技术规程》、JGJ108－96《带上肋钢筋套筒断裂相连技术规程》、JGJ109－96《钢筋锥螺纹连接器技术规程》和冶标YB－9250－93《带上肋钢筋断裂相连技术及竣工验收规程》。目前，厦门市锥螺纹连接器继续执行建设部标准，套筒断裂连接器继续执行建设部和冶金部两种标准。在标准的自由选择上，套筒断裂相连技术获取单位和绝大多数施工单位更加不愿继续执行冶金部标准。

建设部标准和冶金部标准对相连连接器的技术拒绝程度有所不同。连接器等级区分对套筒断裂连接器，冶标没性能等级区分，建标则区分为A、B两个等级。分级不利于根据有所不同的应用于场合合理搭配连接器类型，在某些情况下还不利于降低成本。对型式检验的剪切试验冶标拒绝套筒断裂连接器每种规格所取3个试件，只不过测抗拉强度皆不该大于该级别钢筋抗拉强度标准值的1.05倍或该试件钢筋母材的抗拉强度。

建标拒绝每种型式、级别、规格、材料、工艺的相连连接器各所取不少于6个试件，对A级连接器只不过测抗拉强度皆不应超过或多达母材抗拉强度标准值，对B级连接器只不过测抗拉强度皆不应超过或多达母材屈服强度标准值的1.35倍，但对其所用钢筋母材屈服强度及抗拉强度实测值拒绝不应小于适当标准值的1.10倍。当小于1.10倍时，对A级连接器，试件的抗拉强度尚应小于相等0.9倍钢筋实际抗拉强度（应用于重量法按钢筋的实际横截面面积计算出来），以防止钢筋极强过多影响对连接器性能的审定。连接器检验与冶标比起，建标还特别强调施工现场相连工程开始前及施工过程中，应付每批钢筋展开连接器工艺检验。其目的是检验连接器技术获取单位所确认的工艺参数否与本工程中的进场钢筋相适应。

建标对相连连接器的设计、应用于和检验拒绝更为合理和完备。因此笔者建议厦门市的断裂套筒设计生产厂家、施工监理单位和质量检测机构大力向建标投向，增进套筒断裂相连技术在厦门更佳的发展。3.2钢筋机械相连连接器的质量检验钢筋机械相连连接器质量检验分成型式检验和现场检验。按建标拒绝，型式检验应付连接器的单向剪切性能、低形变重复拉压性能以及大变形重复拉压性能展开试验，其中套筒断裂连接器和锥螺纹连接器根据连接器性能指标的差异分成A、B两个性能等级，其性能指标皆不应合乎JGJ107－96表格3.0.5的规定。

型式检验比较复杂、工作量大，因此，经型式检验确认某一连接器产品的性能等级后，在生产工艺及主要原材料不再次发生根本性转变的情况下，在工地现场只需展开现场检验。但拒绝该技术获取单位递交有效地的型式检验报告，并且在钢筋相连工程开始前及施工中，对每批钢筋展开连接器工艺检验。现场检验也叫施工检验，一般只展开外观质量检验和剪切强度试验。

同一施工条件下使用同一批材料的同等级、同型式、同规格连接器，以500个作为一个竣工验收批。现场倒数检验10个竣工验收批，全部单向剪切试验一次取样皆合格，竣工验收批连接器数量可不断扩大一倍。外观质量检验时，套筒断裂连接器从每一竣工验收批中随机提取10％，锥螺纹连接器从同规格连接器中随机提取10％展开。

剪切强度试验时，对连接器的每一竣工验收批，必需在工程结构中随机撷取3个试件展开。目前，厦门市建筑工程在钢筋机械连接器现场检验所用的剪切试件，大部分没在工程中随机提取，主要由施工单位或技术获取单位送来样或只在制作车间取样。

国内工程经验指出送来样或在车间取样和在工程中随机抽样两种方法的连接器抗拉试验结果和合格率有不少差异。机械相连连接器的质量在相当大程度上造就现场的管理及操作者水平，尤其是锥形螺纹相连连接器，因此坚决在工程中随机抽样可以大大增进施工人员操作者的责任心，提升连接器质量。锥螺纹连接器在现场切割成后无法再行制作螺纹连接器时，允许用焊、搭接或其它类型连接器替代割下的连接器，因为被割下连接器的钢筋占到构件中钢筋总数的比例一般来说较小，因而局部替代会导致对结构总体强度的伤害。

坚决在工程中随机抽样不会给施工带给一定困难，但工程质量事关人民生命财产安全性，因此必需坚决。4结论目前，钢筋套筒断裂相连技术在厦门市建筑工程中应用于更为普遍，连接器强度低，质量稳定性较好；套筒断裂连接器生产和应用于的质量标准不应大力向建标JGJ107－96、JGJ108－96投向。锥螺纹相连技术成本较套筒断裂连接器较低，但连接器强度偏高，质量稳定性较好，直接影响其应用于，亟需引入和研发等强钢筋锥螺纹相连新技术。机械相连连接器现场检验的剪切试样，不应坚决在工程中随机抽样，以保证工程质量。

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